Двигатель "застучал" на ходу и машина приехала уже на эвакуаторе. Для определения причины потребовалось снять мотор, так как поддон не снять без снятия подрамника.
По результатам разбора двигателя выявили задиры на юбках поршней, на шейках коленвала и на самом блоке цилиндров.

Принято решение покупать б/у двигатель.

"... ехал по КАД и машина просто заглохла... "

При первичном осмотре установили, что мотор заклинил. Было принято решение снимать поддон дабы убедится в том, что провернуло вкладыши.
Сняв поддон нам открылась такая картина. Нужно снимать мотор.
Кузов был отделен от рамы за 3 часа!
Теперь нужно разобрать мотор. Нужно понять есть ли шанс у этого мотора или нет.
Сняв бугель коренного вкладыша мы были искренне удивлены... Бугель просто расплавило от температуры...

Двигатель 1.6 (F16D3)
На автомобиле была произведена замена ремня ГРМ с роликами и насосом охл. жидкости. При установке ремня использовался специальный ключ.

Проблема: Провалы при разгоне.
Диагностика:

• Сканирование выявило ошибку "бедная смесь".
• Обнаружен подсос воздуха через изношенный сальник оси заслонок во впускном коллекторе.

Решение:

• Коллектор разобран, подобран и установлен новый манжет (оригинальные запчасти не поставляются).
• Узел собран и установлен на автомобиль.

Результат: Подсос воздуха устранён, работа двигателя восстановлена.

Работы произведённые по авто:
1. Замена сервисного ремня и роликов с кронштейном.
2. Замена кольца глушителя и кронштейна фланца.
3. Заправка кондиционера фреоном.

Mercedes-Benz GL350 2012 г.в.
Замена заднего сальника коленчатого вала.
Течь была диагностирована с помощью мойки двигателя и АКПП.

В последствии, осматривая авто, течь была установлена точно. Вся работа заняла 13 часов.

Выявленные неисправности:

1. Не работает система помощи при парковке
2. Не горит левый светодиодный фонарь

Выполненные работы:

• Диагностика и ремонт проводки системы парковки
• Восстановление цепи питания светодиодного фонаря
• Герметизация корпуса фонаря

Результат: Обе системы функционируют штатно.
Время выполнения работ: 5 часов.

Выполнено плановое техническое обслуживание (ТО 60 000 км) с дополнительным ремонтом.

Основные работы по ТО:

• Замена моторного масла и фильтров (воздушного, салонного).
• Замена свечей зажигания и тормозной жидкости.
• Замена масла и фильтров в АКПП (DSG) и муфте Haldex.
• Замена задних тормозных колодок.

Дополнительный ремонт:

• Замена опорных подшипников передней подвески (выявлены при осмотре).
• Регулировка развала-схождения

При сбросе газа и движении «накатом» проявляется громкий хруст.
Авто было вывешено на подъёмнике и снят поддон АКПП. На магнитах поддона обнаружены части трансмиссии.

Проблема: Двигатель работал нестабильно из-за серьёзного износа распредвала и гидрокомпенсаторов. Это привело к неполному открытию клапанов, а в одном цилиндре выпускной клапан не открывался вовсе.

Выполненные работы:
Замена распредвала и комплекта гидрокомпенсаторов.
Замена вкладышей распредвала.
Замена моторного масла, антифриза и фильтров.
Замена прокладок коллекторов.
Итог: Дефект устранён, работоспособность двигателя восстановлена.

Со слов клиента: «Нужна переборка суппорта. На автосервисе N мне сказали, что колесо не крутится и нужно ремонтировать суппорт.»
Нами был предложен вариант «разобрать/посмотреть» и только после этого называть причины и пути ремонта.

При разборе было выявлено «прикипание» колодок к скобе суппорта.
Была произведена замена колодок (износ был более 70%) + чистка скоб и направляющих.
Колодки были установлены фирмы Nibk PN0365 — 1600 руб/к-кт

Проблема: Отсутствие компрессии, ошибка десинхронизации датчиков распредвала/коленвала.

1. Причина: Сбиты метки ГРМ (цепь перескочила).
2. Выполненные работы:
3. Обнаружена ошибка десинхронизации и отсутствие компрессии.
4.  Установка механизма ГРМ по меткам, что восстановило компрессию до 14 bar.
5. Установлены новые цепь ГРМ, шестерни распредвала и коленвала, натяжитель, успокоитель и другие сопутствующие детали.
6. Замена масла, масляного фильтра, свечей зажигания и сальника коленвала.

Land Rover Range Rover Evoque 2013 г. 2.2 дизель 190 л.с. Плановая замена ГРМ ,пробег 110т.км.

Сел АККУМУЛЯТОР !!! Новый!!! Был сделан замер утечки тока, после этого начался поиск, который занял пять часов, было выявлено, что когда-то был заменён SAM блок и не введён в эксплуатацию, проводка под сидением была подключена нештатно, чтобы работала регулировка сидений. Была восстановлена проводка и блок SAM введён в эксплуатацию дилерским оборудованием и все стало работать штатно. Разрядка 0

Установка нештатной магнитолы на Hyndai Starex (Starex был оборудован TV ,Камерами,Всевозможными подсветками ,бортовая сеть на 220)потребовался день чтобы установить и выучить корейский,так как блоки и описание схем были на корейском

Mercedes GL350 3л дизель 249 л.с.2013г.

Неисправность -не работает подогрев жидкости AdBlue(мочевины),который включается при -11, после того как загорелась ошибка машина проедет 700 км и не заведётся, нужно устранять неисправность . Идёт снятие бака и замена элемента нагрева, стоимость только детали около 60 т.р. Мы это делаем за 35 т.р. Деталь + работа